走到岔路口的汽车芯片
- 分类:行业动态
- 作者:
- 来源:
- 发布时间:2021-10-18 17:31
- 访问量:
【概要描述】当下,汽车芯片成为了业内较热的话题,无论是产能,还是芯片技术、功能,以及商业模式,都处于发展阶段与变化过程当中。而自动驾驶的兴起,又给这股热潮添了一把火,使得汽车核心芯片——处理器——进入了一个各大厂商各施所长,同时又随着应用的发展,不断推陈出新的发展阶段。 目前来看,纯电动汽车和自动驾驶正在加速车用MCU向区域和集中控制应用发展,这就对核心处理器的架构整合水平和算力提出了更高的要求,从而带动车用处理器向SoC转型。特别是随着自动驾驶等级的提升,例如将来的L4,车内用到的传统MCU数量将会大幅减少,而具备人工智能算力的SoC将会大量增加。目前来看,这种趋势已经在产业落地,如特斯拉将更多的资源投入到自主设计研发自动驾驶SoC,而BMW和奥迪等传统车企也在自研符合自家需求和特点的自动驾驶芯片。
走到岔路口的汽车芯片
【概要描述】当下,汽车芯片成为了业内较热的话题,无论是产能,还是芯片技术、功能,以及商业模式,都处于发展阶段与变化过程当中。而自动驾驶的兴起,又给这股热潮添了一把火,使得汽车核心芯片——处理器——进入了一个各大厂商各施所长,同时又随着应用的发展,不断推陈出新的发展阶段。
目前来看,纯电动汽车和自动驾驶正在加速车用MCU向区域和集中控制应用发展,这就对核心处理器的架构整合水平和算力提出了更高的要求,从而带动车用处理器向SoC转型。特别是随着自动驾驶等级的提升,例如将来的L4,车内用到的传统MCU数量将会大幅减少,而具备人工智能算力的SoC将会大量增加。目前来看,这种趋势已经在产业落地,如特斯拉将更多的资源投入到自主设计研发自动驾驶SoC,而BMW和奥迪等传统车企也在自研符合自家需求和特点的自动驾驶芯片。
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当下,汽车芯片成为了业内较热的话题,无论是产能,还是芯片技术、功能,以及商业模式,都处于发展阶段与变化过程当中。而自动驾驶的兴起,又给这股热潮添了一把火,使得汽车核心芯片——处理器——进入了一个各大厂商各施所长,同时又随着应用的发展,不断推陈出新的发展阶段。
目前来看,纯电动汽车和自动驾驶正在加速车用MCU向区域和集中控制应用发展,这就对核心处理器的架构整合水平和算力提出了更高的要求,从而带动车用处理器向SoC转型。特别是随着自动驾驶等级的提升,例如将来的L4,车内用到的传统MCU数量将会大幅减少,而具备人工智能算力的SoC将会大量增加。目前来看,这种趋势已经在产业落地,如特斯拉将更多的资源投入到自主设计研发自动驾驶SoC,而BMW和奥迪等传统车企也在自研符合自家需求和特点的自动驾驶芯片。

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